Entre 1956 et 1964, 70 wagons-silos à poussières de type Uc ont été achetés dans différentes séries de construction. La construction de centrales électriques en montagne dans les années 60 a donné une importance croissante au transport de ciment, car il fallait transporter de grandes quantités. Lors du transport dans des sacs en papier, qui était jusqu'alors la norme, il fallait compter avec une perte de 10%, à laquelle s'ajoutait la procédure de transbordement qui prenait beaucoup de temps. Ces wagons pouvaient contenir 15 tonnes de marchandises pulvérulentes pour un poids propre de 8.5 tonnes. Ils étaient chargés directement par le haut dans un silo par gravité, le déchargement se faisait pneumatiquement, les 15 tonnes étaient déchargées en 15 minutes.