L'édition Amewi du Curtiss P-40 Warhawk est une réplique à l'échelle dans une peinture fidèle à l'original, qui allie des caractéristiques de vol parfaites (6G pour les débutants, 3D pour les pilotes confirmés) à une technologie de pointe. Le modèle est piloté sur tous les axes (transversal, vertical, latéral, moteur) et est autostabilisé en mode 6G (gyroscope). Cette stabilisation empêche l'avion de dépasser et n'autorise qu'un angle limité, de sorte que les loopings, les tonneaux ou le vol sur le dos ne sont pas possibles avec ce réglage. Toutefois, si l'on passe en mode 3D à l'aide de l'émetteur 2.4 GHz de haute qualité, l'avion est également adapté à la voltige dynamique. Toutes les figures standard décrites sont alors possibles sans problème. Si quelque chose devait mal tourner en l'air, le P-40 peut être remis en mode 6G en appuyant simplement sur un bouton et reprend immédiatement une position de vol stable (fonction de sauvetage). En plus de ces caractéristiques, le modèle est équipé d'une platine de réception qui permet d'utiliser par exemple des récepteurs Futaba ou d'autres récepteurs S-Bus 5 V ainsi que des récepteurs DSM avec une sortie 3 V. Ainsi, le modèle ne dépend pas de la télécommande fournie, mais peut également être utilisé avec un émetteur déjà existant.
L'original
Le Curtiss P-40 Warhawk est un chasseur monomoteur et monoplace de la Seconde Guerre mondiale. Développé à partir du P-36 Hawk et utilisé par l'US Army Air Forces (USAAF), notamment contre l'attaque japonaise sur Pearl Harbor en décembre 1941, ainsi que par la Royal Air Force britannique et les forces armées chinoises, le P-40 a été produit en série de 1939 à 1944 en grandes quantités. Malgré des performances de vol plutôt médiocres à des altitudes de plus de 4000 mètres, il était considéré comme un chasseur et un chasseur-bombardier viable à basse altitude grâce à sa bonne manœuvrabilité. Bien que des variantes ultérieures aient été équipées de moteurs de plus en plus puissants, ses performances en altitude sont restées inférieures à celles d'autres chasseurs contemporains. Néanmoins, des succès historiques ont été remportés, comme la première victoire aérienne d'un pilote afro-américain, Charles B. Hall, le 2 juillet 1943, contre un Focke-Wulf 190 considéré comme supérieur.
Moteur à brosses
Un moteur à balais convainc principalement par sa construction simple et la facilité d'entretien qui en résulte. En outre, le moteur à balais est nettement moins cher à l'achat que le moteur sans balais.
RTF – Ready to Fly
Les modèles RTF sont prêts à l'emploi. Vous recevez un pack complet avec un modèle prêt à l'emploi ainsi qu'un émetteur compatible – déballez et démarrez, c'est la devise des modèles «Ready to Fly». Grâce à son maniement facile, ce modèle est idéal pour entrer dans le monde du sport sur maquette.
Degré de difficulté: Débutant
Pour ce produit, il n'est pas nécessaire d'avoir des connaissances particulières dans le modélisme. Le matériel nécessaire à l'achèvement et à la mise en service est généralement inclus dans la livraison.
Degré de difficulté: Avancé
Vous avez une connaissance de base, l'expérience nécessaire et les outils appropriés pour câbler correctement votre modèle si nécessaire et pour le mettre en service en toute sécurité.
